964 ST Manufaktur
Seit unserem ersten ST-Backdate im Jahr 2011 verfolgen wir ein klares Ziel: den perfekten Sportwagen zu erschaffen. Wir vereinen das ikonische Design des frühen 911 mit dem mitreißenden Fahrerlebnis und dem unverkennbaren Sound eines Boxermotors – kombiniert mit moderner Fahrperformance und der Alltagstauglichkeit neuester Automobiltechnik.
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Jeder 964 ST basiert auf einem Porsche 964, der vollständig zerlegt und bis ins kleinste Detail restauriert wird. Unsere aufwendigen Restaurationsprozesse umfassen rund 1.700 Arbeitsstunden, in denen wir jedes Fahrzeug nach den individuellen Wünschen unserer Kunden gestalten. Durch den Einsatz vieler eigens entwickelter Komponenten verleihen wir jedem ST eine einzigartige Persönlichkeit – eine perfekte Symbiose aus dem klassischen Look der frühen 911er Modelle und modernster Technik.
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Dirk Sadlowski, Gründer von PS Automobile, ist ein Motorsport-Enthusiast durch und durch. Schon in jungen Jahren entdeckte er seine Leidenschaft für Porsche und stand selbst am Steuer legendärer Rennwagen. Er hat zahlreiche Rennen auf den anspruchsvollsten Strecken der Welt bestritten – allen voran auf der legendären Nürburgring-Nordschleife. Besonders auf historischen ST-Modellen hat er wertvolle Erfahrungen gesammelt, die heute direkt in die Entwicklung unserer Fahrzeuge einfließen. Jedes Projekt trägt seine Handschrift und verbindet Tradition mit echter Rennsport-DNA.
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Wir glauben an die perfekte Symbiose aus Tradition und Innovation. Unsere Fahrzeuge sollen nicht nur optisch beeindrucken, sondern auch auf der Straße und Rennstrecke ihre volle Leistung entfalten. Wir verwenden nur die hochwertigsten Materialien und modernste Technik, um sicherzustellen, dass jeder ST 964 höchsten Ansprüchen genügt.
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Die 964 ST Manufaktur ist unsere eigene, unabhängige Werkstatt, in der wir jeden Porsche 964 von Grund auf neu aufbauen. Wir sind kein offizielles Porsche-Programm, sondern ein familiengeführter Spezialbetrieb mit Ursprung im klassischen Porsche-Handel.
Alle Fahrzeuge werden komplett, bis auf die letzte Schraube zerlegt und gereinigt. In dem nächsten Arbeitsschritt wird die gesamte Karosserie, so dass eine perfekt saubere und fettfreie Karosserie entsteht, bevor wir mit den Arbeiten beginnen. Die Bilder des Roten 911 zeigen eine solche Karosserie nach dem Eisstrahlen.
Nach dem Karosserieumbau zum ST werden alle Schweißarbeiten geglättet und versiegelt. Die Karosserie wird dann gefüllert und feingeschliffen.
Nachdem die Vorlackierung durchgehärtet ist (dazu muss die vorlackierte Karosserie ca. 14 Tage bei Raumtemperatur ruhen), wird das Fahrzeug und die Anbauteile in mehreren Schichten lackiert und immer wieder poliert. So entsteht eine tiefe, hochglänzende Oberfläche, auch bei UNI-Lacken.
Ausgangspunkt jeder Arbeit in unserer Manufaktur ist ein Porsche 964 als Spenderfahrzeug. Von dort aus überarbeiten oder fertigen wir nahezu jede Komponente neu: Karosserie in Stahl statt Glasfaserkunststoff, luftgekühlter Boxermotor in drei Leistungsstufen bis 375 PS, komplett neu aufgebautes Fahrwerk sowie eine eigens gefertigte Edelstahl-Abgasanlage. Die Durchlaufzeit ab vorbereitetem Rohbauzustand liegt bei rund drei Monaten.
Anders als bei klassischer Serienfertigung steht in der 964 ST Manufaktur die Individualisierung im Mittelpunkt, sowohl am Exterieur als auch im Interieur. Lackierung, Sitze, Ziernähte, Lenkrad und zahlreiche weitere Details stimmen wir in einem persönlichen Konfigurationsprozess mit jeder Kundin und jedem Kunden individuell ab. Wer möchte, bringt eigene Ideen ein, von der Farbwahl bis zu ausgefallenen Sonderwünschen. So entsteht am Ende kein Porsche 911 von der Stange, sondern ein Unikat, das die persönliche Handschrift der Auftraggeberin oder des Auftraggebers trägt.
Diese Tiefe der Individualisierung unterscheidet die Manufaktur bewusst von reiner Restaurierung: Es geht nicht darum, ein Fahrzeug in den Originalzustand zurückzuversetzen, sondern eine neue, eigenständige Interpretation des Porsche 911 964 zu schaffen: technisch auf modernem Niveau, optisch an frühere Baujahre angelehnt. Die Coupé-Silhouette des 964 bleibt dabei erkennbar, gewinnt durch die vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten der Manufaktur aber ein unverwechselbares, ganz persönliches Gesicht. Diese Liebe zum Detail zeigt sich bis in kleinste Bauteile: Ziernähte, Applikationen und Armaturen werden ebenso sorgfältig abgestimmt wie Motor und Fahrwerk.
Kundinnen und Kunden entscheiden sich für einen von zwei Wegen durch die Manufaktur: Beim Full Service übernimmt das erfahrene Team die gestalterische Konzeption des Fahrzeugs komplett. Beim Build your own car ist die Manufaktur enger Sparringspartner, während Kundinnen und Kunden selbst nahezu jedes Detail bestimmen.
Mit wachsender Erfahrung entwickeln wir in unserer Manufaktur zunehmend eigene Bauteile, etwa Felgen im klassischen Fuchs-Design oder LED-Scheinwerfer in zeitloser Optik. Diese Eigenentwicklungen unterscheiden die 964 ST Manufaktur von reinen Umbaubetrieben, die auf Zukaufteile setzen, und sind Teil des Anspruchs, Fahrzeuge in enger Handarbeit statt in Serie zu fertigen.
Die Manufaktur ist bewusst als Werkstatt organisiert, nicht als industrielle Fertigungslinie. Diese Struktur bringt Vorteile in der Qualität der Verarbeitung, stößt bei wachsender Nachfrage aber auch an räumliche Grenzen: Teile-Vorbestellung, Lieferzeiten und begrenzte Werkstattfläche sind reale Herausforderungen, denen sich die Manufaktur beim geplanten Wachstum stellen muss.
Aktuell verlassen rund zwölf Fahrzeuge pro Jahr unsere Manufaktur, unser Ziel sind mittelfristig 15 bis 20 Fahrzeuge. Das Wachstum ist dabei bewusst an das verfügbare Handwerk gekoppelt: Jeder 964 ST wird in Handarbeit gefertigt, nicht am Fließband. Das unterscheidet die Manufaktur von Wettbewerbern mit größerer Serienfertigung.
– Detaillierte Inspektion und Fotodokumentation des Fahrzeugs
– Erstellung eines Restaurierungs-, Umbau- und Tuning-Plans
– Kostenschätzung und Zeitrahmenfestlegung
– Besprechung individueller Kundenwünsche und Anpassungen
– Vollständige Zerlegung des Fahrzeugs
– Katalogisierung und Lagerung aller Teile
– Bewertung und Dokumentation der zu ersetzenden oder zu restaurierenden Teile
– Entrosten und Entlacken
– Reparatur oder Austausch beschädigter Karosserieteile
– Blechbearbeitung und Schweißarbeiten
– Einbau von Karosserie-Tuning-Komponenten (z.B. Verbreiterungen, Spoiler)
– Vorbereitung für die Lackierung nach Kundenwunsch
– Grundierung
– Mehrschichtlackierung in der Originalfarbe oder nach Kundenwunsch
– Klarlackauftrag und Politur
– Einbau von speziellen Designelementen oder Lackierungen nach Kundenwunsch
– Zerlegung und Überholung des Motors
– Austausch von Verschleißteilen (Kolben, Dichtungen, Lager etc.)
– Motor-Tuning (Leistungssteigerung, Turbo-/Kompressorumbau)
– Überholung und Tuning des Getriebes und der Achsen
– Prüfung und Erneuerung der Auspuffanlage (Sportauspuffanlage by PS Automobile)
– Überprüfung und Erneuerung der Federung
– Einbau von Sportfahrwerken und Tieferlegungen nach Kundenwunsch
– Überholung der Bremsanlage
– Installation von Hochleistungsbremsen und Bremsleitungen
– Erneuerung oder Reparatur der gesamten Elektrik
– Installation einer neuen Verkabelung
– Einbau moderner Elektronik-Komponenten (z.B. Navigationssysteme, Soundsysteme)
– Überholung der Lichtanlage, Instrumente und Schalter
– Restaurierung oder Erneuerung der Polsterung
– Einbau von Sportsitzen, Lenkrädern und Rennsicherheitsgurten nach Kundenwunsch
– Aufarbeitung der Innenverkleidungen und des Armaturenbretts
– Neubezug der Sitze und Einbau neuer Teppiche nach Kundenwunsch
– Zusammenbau aller restaurierten, neuen und getunten Teile
– Feinabstimmung und Justierung aller Komponenten
– Installation von Performance-Upgrades und Tuning-Teilen nach Kundenwunsch
– Detaillierte Endkontrolle
– Probefahrt und Funktionstests
– Feinabstimmungen und Behebung letzter Mängel
– Präsentation des fertigen Fahrzeugs
– Erläuterung der durchgeführten Arbeiten, Tuning- und Umbau-Maßnahmen sowie Pflegehinweise
– Diskussion der individuellen Anpassungen und deren zukünftige Pflege
Diese umfassende Vorgehensweise stellt sicher, dass jeder 964 ST aus unserer Manufaktur in einen Zustand versetzt wird, der die Bedeutung des klassischen 911 bewahrt als auch moderne Leistungsanforderungen erfüllt. Durch die Möglichkeit der individuellen Anpassung wird jeder 964 ST zu einem einzigartigen Fahrzeug, das genau den Wünschen und Bedürfnissen des Kunden entspricht.
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