Service & Werkstatt · Lippstadt, NRW
Ihr Porsche-Service-Experte in NRW: professionelle Wartungspakete für den klassischen Elfer, vom F-Modell bis zum 997. Mit drei Jahrzehnten Porsche-Erfahrung, Meisterqualität und transparenten Festpreisen. Ihr Fahrzeug holen wir auf Wunsch in ganz Deutschland ab.
* bei einzelnen Wartungsleistungen und Teilekosten im Vergleich zu den veröffentlichten Preisen von Porsche Zentren.
Warum PS Automobile
In unserer eigenen 964 ST Manufactur bauen wir luftgekühlte Elfer von Grund auf neu auf. Dieses Wissen steckt in jeder Wartung, die unsere Werkstatt verlässt.
Wir arbeiten nach den Wartungsplänen des Herstellers, ergänzt um die Erfahrung aus Jahrzehnten mit klassischen 911. Jeder Arbeitsschritt wird dokumentiert, jeder Befund mit Ihnen besprochen, bevor wir weitere Arbeiten ausführen.
Unser Spezialgebiet
Kaum eine Werkstatt hat so viele 964 zerlegt, aufgebaut und gewartet wie wir. Wir kennen die typischen Schwachstellen beider Baureihen und prüfen sie bei jeder Wartung gezielt mit.
Wartungspakete
Wählen Sie Ihre Baureihe. Die kleine Wartung ist die jährliche Pflege mit Ölwechsel, die große Wartung entspricht dem Inspektionsumfang nach Herstellervorgabe.
Für 911, 911 T, E und S mit 2,0 bis 2,4 Liter Hubraum. Vergaser und mechanische Einspritzung stellen wir von Hand ein.
Jährlich oder alle 10.000 km
Alle 20.000 km oder 2 Jahre
Fahrwerks-Check für 149 €: Lager, Gelenke und Streben prüfen, mit schriftlichem Befund. Bei Auftrag voll angerechnet.
Check anfragenFür 911, SC und Carrera 3.2 mit K-Jetronic oder Motronic. Turbo-Modelle auf Anfrage.
Jährlich oder alle 10.000 km
Alle 20.000 km oder 2 Jahre
Fahrwerks-Check für 149 €: Lager, Gelenke und Streben prüfen, mit schriftlichem Befund. Bei Auftrag voll angerechnet.
Check anfragenUnser Spezialgebiet. Für alle Saugmotor-Carrera inklusive Tiptronic. Turbo und RS auf Anfrage.
Jährlich oder alle 10.000 km
Alle 20.000 km oder 2 Jahre
Ventilspiel einstellen nur bei Bedarf nach Befund. Gerne mit Bremsflüssigkeitswechsel kombinierbar.
Jetzt anfragenAusgeschlagene A-Streben, Querlenker und Gelenke sind nach über 30 Jahren der Normalfall. Das Auto wird unruhig, poltert und zieht. Wir erneuern die Verschleißteile und stellen alles auf dem 3D-Achsmessstand ein.
Der letzte luftgekühlte Elfer. Für alle Saugmotor-Modelle inkl. Varioram und Tiptronic. Turbo und GT2 auf Anfrage.
Jährlich oder alle 10.000 km
Alle 20.000 km oder 2 Jahre
Gerne mit Bremsflüssigkeitswechsel kombinierbar, siehe Zusatzleistungen.
Jetzt anfragenAusgeschlagene A-Streben, Querlenker und Gelenke sind nach über 30 Jahren der Normalfall. Das Auto wird unruhig, poltert und zieht. Wir erneuern die Verschleißteile und stellen alles auf dem 3D-Achsmessstand ein.
Der erste wassergekühlte Elfer. Turbo, GT2 und GT3 auf Anfrage.
Alle 2 Jahre oder 30.000 km
Alle 4 Jahre oder 60.000 km
Zündkerzenwechsel nach Laufleistung, zzgl. ca. 490 €.
Jetzt anfragenFahrwerks-Check für 149 €: Lager, Gelenke und Streben prüfen, mit schriftlichem Befund. Bei Auftrag voll angerechnet.
Check anfragen997.1 und 997.2 mit Schaltgetriebe, Tiptronic oder PDK. Turbo, GT2 und GT3 auf Anfrage.
Alle 2 Jahre oder 30.000 km
Alle 4 Jahre oder 60.000 km
Zündkerzenwechsel nach Laufleistung, zzgl. ca. 490 €.
Jetzt anfragenFahrwerks-Check für 149 €: Lager, Gelenke und Streben prüfen, mit schriftlichem Befund. Bei Auftrag voll angerechnet.
Check anfragenPRICES Unverbindliche Richtpreise inkl. 19 % MwSt. und Material, für Saugmotor-Modelle. Turbo, GT und RS auf Anfrage.
Fahrwerk Inkl. Teilen und Montage. Dämpfer und Sportfahrwerke separat, Mehraufwand durch Korrosion nach Rücksprache.
* Preisvorteil Bis zu 50 % bei einzelnen Wartungsleistungen und Teilekosten gegenüber veröffentlichten Preisen von Porsche Zentren.
Zusatzleistungen
Verteiler und Verteilerriemen prüfen und überholen. Ein verschlissener Verteilerriemen bleibt oft unbemerkt, bis er reißt und der Motor Schaden nimmt.
Wir prüfen Klima- und Heizungssteuergeräte auf eigenen Prüfständen und setzen sie instand. Ein typischer und oft unerkannter Fehler bei 964 und 993.
Vorgeschrieben alle zwei Jahre, ideal in Kombination mit jeder Wartung.
Ventildeckel, Kettengehäuse, Ölrücklauf: Wir finden die Ursache und dichten dauerhaft ab.
Wechsel nach Herstellerintervall, bei Klassikern mit passender Spezifikation.
Von der klassischen Überholung nach Werksvorgabe bis zur Leistungsoptimierung, mit dem Know-how aus unserer 964 ST Manufactur.
Dichtheitsprüfung und Befüllung, auch bei umgerüsteten Klassikern.
Nach dem Winter: Batterie, Reifen, Flüssigkeiten und Bremsen prüfen, bevor es losgeht.
HU und AU direkt im Anschluss an die Wartung. Mängel beheben wir vorab, damit Ihr Porsche ohne Umweg die Plakette bekommt.
Wir organisieren die Abnahme von Umbauten wie Fahrwerk, Bremsen oder Felgen und kümmern uns um die Eintragung in die Papiere.
Kleines oder großes Wertgutachten für Ihre Oldtimer- oder Liebhaberversicherung, mit Marktwert, Zustand und Fotodokumentation.
Abholung & Lieferung
Unsere Werkstatt steht in Lippstadt, mitten in Nordrhein-Westfalen. Unsere Kunden kommen aus ganz Deutschland und dem benachbarten Ausland. Mit eigenen Fahrzeugtransportern holen wir Ihren Porsche ab und bringen ihn nach der Wartung zurück.
So läuft es ab
Baureihe, Baujahr, Kilometerstand und Wunschpaket über das Formular oder telefonisch. Auf Wunsch mit Abholung.
Sie bekommen ein verbindliches Angebot für Ihr Fahrzeug und einen Terminvorschlag.
Wir arbeiten das Paket ab und melden uns, bevor zusätzliche Arbeiten anfallen.
Persönliche Übergabe in Lippstadt oder Rücklieferung per Transporter, mit Serviceheft-Eintrag und dokumentierten Befunden.
Häufige Fragen
Wir empfehlen jährlich einen Ölwechsel, auch bei wenig Fahrleistung, und alle 20.000 km bzw. zwei Jahre die große Wartung. Bei F-, G-Modell und 964 gehört dazu die Kontrolle des Ventilspiels.
Ja. Jede Wartung wird im Serviceheft eingetragen und zusätzlich in einem Wartungsprotokoll mit allen Befunden dokumentiert. Das erhält die lückenlose Historie Ihres Fahrzeugs.
Wir arbeiten täglich an genau diesen Fahrzeugen. Sie haben einen festen Ansprechpartner, bekommen Befunde direkt am Fahrzeug gezeigt und zahlen einen Festpreis, den Sie vorher kennen.
Wir rufen Sie an, zeigen Ihnen den Befund und nennen die Kosten. Zusätzliche Arbeiten führen wir erst nach Ihrer Freigabe aus.
Ja. Wir holen Ihren Porsche mit unseren eigenen Transportern in ganz Deutschland und in den Nachbarländern ab und bringen ihn nach der Wartung zurück. Die Transportkosten nennen wir Ihnen vorab im Angebot.
Ja. Wegen des abweichenden Umfangs erstellen wir für diese Modelle ein individuelles Angebot.
Termin anfragen
Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Fahrzeugs. Sie erhalten innerhalb eines Werktags ein Festpreisangebot, auf Wunsch inklusive Abholung aus ganz Deutschland.
Ihre E-Mail ist sicher bei uns eingegangen.
Ihr Anliegen wird schnellstmöglich von uns evaluiert.
Wir melden uns bei Ihnen,
bitte haben Sie etwas Geduld.
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