Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Porsche 911 Carrera 2.7 Targa aus dem Modelljahr 1975. Er wurde im September 1974 über MAHAG in München ausgeliefert und am 11. Oktober 1974 erstmals zugelassen.

Schon die ursprüngliche Konfiguration ist ausgesprochen reizvoll: Mexicoblau, schwarzer Innenraum, Targadach und 5-Gang-Schaltgetriebe. Laut Porsche-Zertifikat wurden im Modelljahr 1975 lediglich 187 Fahrzeuge dieser Ausführung gefertigt. Eine originale Porsche-Geburtsurkunde sowie das entsprechende Porsche-Zertifikat gehören zur umfangreichen Dokumentation des Fahrzeugs.

Der Carrera wurde bei AP Car Design vollständig restauriert und bis auf die Rohkarosserie zerlegt. Die Karosserie wurde sandgestrahlt, sämtliche Dichtungen wurden erneuert und auch der Targabügel, das Verdeck, die Verglasung sowie zahlreiche Anbauteile wurden überarbeitet oder ersetzt.

Auch technisch blieb es nicht bei einer rein optischen Restaurierung. Der 2,7-Liter-Motor wurde vollständig zerlegt, vermessen und umfassend revidiert. Unter anderem wurden Lager, Ein- und Auslassventile, Ventilführungen und -sitze, Kolbenringe, Kraftstoffleitungen und zahlreiche weitere Komponenten erneuert. Einspritzpumpe, Zündverteiler, Generator und Anlasser wurden ebenfalls überarbeitet.

Das 5-Gang-Getriebe wurde zerlegt und unter Erneuerung von Lagern, Synchronringen und Buchsen revidiert. Fahrwerk, Lenkung und Achsen wurden ebenfalls umfassend neu aufgebaut. Verbaut sind Bilstein-Dämpfer sowie überarbeitete originale Fuchsfelgen in 7 und 8 Zoll.

Der Innenraum wurde im Zuge des Aufbaus ebenfalls vollständig überarbeitet. Die Sitze wurden neu aufgepolstert und mit Leder bezogen, die Instrumente revidiert und neue Teppiche, Türverkleidungen sowie weitere Verkleidungsteile angefertigt. Auch das Targadach wurde zerlegt und neu aufgebaut.

Das Ergebnis ist kein lediglich oberflächlich aufgehübschter Klassiker, sondern ein umfassend restaurierter Porsche. Seit Fertigstellung wurde das Fahrzeug nur rund 3.413 Kilometer bewegt und präsentiert sich entsprechend frisch und neuwertig. Die Restaurierung ist mit einem umfangreichen Gutachten und einer ausführlichen Fotodokumentation nachvollziehbar belegt.

Der 911 Carrera 2.7 gehört zu den besonders spannenden Modellen der frühen G-Serie. Sein Motortyp 911/83 leistet 210 PS aus 2.653 cm³ und verbindet die klassische, leichte Elfer-Konstruktion mit einem für seine Zeit ausgesprochen temperamentvollen Antrieb.

Dieser Carrera Targa überzeugt nicht nur durch seine seltene Farbkombination und den außergewöhnlich umfangreichen Neuaufbau. Er ist zugleich ein Porsche, der gefahren werden darf und soll – direkt, leichtfüßig und mit genau dem mechanischen Charakter, für den diese frühen Carrera-Modelle heute so geschätzt werden.